Το ανακλαστικό υλικό στο θερμοπλαστικό ανακλαστικό χρώμα οδικής σήμανσης είναι γυάλινες χάντρες. Ο κύριος σκοπός της προσθήκης γυάλινων σφαιριδίων στο χρώμα είναι να βελτιωθεί η ορατότητα των σημάνσεων τη νύχτα, να αυξηθεί η φωτεινότητά τους και να ενισχυθεί η αντοχή τους.
Η λευκή χρωστική ουσία που χρησιμοποιείται από διάφορους κατασκευαστές είναι κυρίως το διοξείδιο του τιτανίου. Το διοξείδιο του τιτανίου ρουτιλίου έχει ισχυρή αντίσταση στην αντιγήρανση και στην υπεριώδη ακτινοβολία, ενώ το διοξείδιο του τιτανίου ανατάση είναι πολύ πιο αδύναμο. Επομένως, το διοξείδιο του τιτανίου ρουτιλίου πρέπει να χρησιμοποιείται σε θερμοπλαστική βαφή οδικής σήμανσης.
Διαφορετικοί τύποι και ποσότητες κίτρινης χρωστικής θα έχουν ως αποτέλεσμα διαφορετικά χρώματα βαφής. Στα ιαπωνικά βιομηχανικά πρότυπα, η χρωστική ουσία που χρησιμοποιείται για την κίτρινη οδική σήμανση είναι μια ειδικά διαμορφωμένη κίτρινη χρωστική ουσία για οδική σήμανση. Σε πρακτικές εφαρμογές, η επιτρεπτή διαφορά μεταξύ του κίτρινου χρώματος της οδικής σήμανσης και του δείγματος, σύμφωνα με τη μέθοδο JIS Z 8730-1980 Coloring Marking Method, είναι κατά προτίμηση E < 5. Ωστόσο, δεν υπάρχει ενοποιημένο πρότυπο για το κίτρινο χρώμα στην Κίνα. η απόχρωση προσαρμόζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των χρηστών σε διαφορετικές περιοχές.
Η πρώτη ύλη για την κατασκευή γυάλινων σφαιριδίων πρέπει να είναι άχρωμο και διαφανές γυαλί, όχι έγχρωμο γυαλί. Το γυαλί είναι επιρρεπές στην απορρόφηση της υγρασίας και τη συσσώρευση, επομένως η πρόληψη της υγρασίας είναι σημαντική. η περιεκτικότητα σε γυάλινες χάντρες πρέπει να είναι σε μια ορισμένη αναλογία.
Οι χρωστικές, που προστίθενται ως πληρωτικά σε επιστρώσεις, επηρεάζουν τη μηχανική αντοχή, την αντοχή στην τριβή και την απόχρωση του φιλμ επίστρωσης. Το μέγεθος των σωματιδίων τους καθορίζει τη ρευστότητα και τις ιδιότητες καθίζησης της επίστρωσης και επίσης επηρεάζει το φινίρισμα της επιφάνειας.
